Almindelige konstruktionsmetoder for stålbøjler

Stålstålbjælker kan opstilles på forskellige måder i henhold til den aktuelle topografi, og konstruktionsmetoderne er fleksible og forskellige. De almindeligt anvendte konstruktionsmetoder for stålbøjler inkluderer beslagmetode, udkragningsmetode, donningsmetode, trækningsmetode, flydemetode, flydemetode, hejsehejsemetode, drejemetode osv.

1. Stilladsmetode (stilladsmetode)

Beslagsmetoden er en metode til at opføre et gulvstativ på broplaceringen og samle stålbøjler på den.

Betjeningen af ​​denne metode er enkel og nem, og en donkraft kan bruges på understøtningen til at justere brojusteringen for at sikre samlingens fremskridt.

Denne metode finder kun anvendelse på stålbjælker over motorveje med lav frihøjde under broen og stålbjælker over floder med lavt vandstrøm forudsætningen er, at det ikke påvirker navigation eller trafik under broen.

2. Cantilever monteringsmetode

Udkragningsmonteringsmetoden bruger en mobil kran med stålben til at samle stænger på den ene side og bevæge sig fremad på den anden side.

Cantilever montagemetode er den traditionelle installationsmetode for storspændt stålbøjler. Wuhan Yangtze River Bridge, Nanjing Yangtze River Bridge og Jiujiang Yangtze River Bridge er alle konstrueret og installeret efter cantilever-metoden. På nuværende tidspunkt er fuld cantilever-samling, semi-cantilever-samling og to-vejs symmetri cantilever-samling stadig en af ​​de vigtigste metoder til stålkonstruktion.

Et af nedenstående billeder er den udkragede konstruktion af Jinan Yellow River Bridge på Beijing-Shanghai højhastighedstog. Når udkrageren er stor, kan den suppleres med et slyngetårn til udkragning af samling af stålbjælker. Den følgende figur viser 196m stålbundsbjælke fra Changshou Yangtze River Bridge og 112m stålbundsbjælke fra Shanghai Jinshan Railway gren. Montering metode konstruktion.

Fremkørselsmonteringsmetoden er ikke begrænset af hydrologiske forhold, sejlbarhed, molehøjde osv. Den har lave hjælpestrukturer eller omkostninger til udstyr. Det er relativt højt i bropositionen, har et stort spændvidde, sejlbare floder, hurtig vandgennemstrømning og kan ikke bruges til at bygge et fuldskala stillads. installation.

3. Skubmetode

Konstruktionsprincippet for jacking-metoden er at oprette en samleplads bag platformen langs broens længderetning. Efter at stålbjælken er samlet, udøves kraft af en vandret donkraft, og stålbjælken skubbes frem ved hjælp af glider og glideblokke. sæde.

Multi-punkts samtidig jacking: I single-point jacking bærer bromolen et stort envejs vandret tryk, så jacking-kraften fordeles på hver mole (kaldet multi-point). For en enkelt mole er donkraften Outputtet afbalanceret med bjælkens friktionsmodstand på molen, og molen har ikke overdreven vandret tryk.

Multipunkts synkron jacking-teknologi blev vedtaget til opførelse af den porøse 168m stålbøjler fra Zhengzhou Yellow River Highway and Railway Bridge. Den forreste bjælke er 108 m lang, bjælken er 14 m høj og vejer omkring 750 t. Der vil ikke være nogen midlertidige understøtter i den gule flods hovedkanal. To 350t-stik er installeret på toppen af ​​hver mole på 1. til 7. mole.

4. Træk-metoden

En kontinuerlig øvre glide er indstillet under de langsgående bjælker af de samlede stålbøjler, en glidebane er indstillet på de midlertidige understøtter, og et vist antal ruller placeres mellem de øvre og nedre glider, og stålbjælken trækkes i længderetningen langs broaksen gennem trækkraftudstyret Til designbrohullet.

Under konstruktionen af ​​trækmetoden skal brohovedet have et forudmonteret sted, et bestemt antal dias og et bestemt antal midlertidige understøtninger skal arrangeres. Den simpelt understøttede stålbåndbjælke på 64m jernbanen til Ocean Railway er rejst ved trækmetoden.

5. Flydemetode

Ved flodenden af ​​stålbjælken er der monteret beslag på pontonen og på kysten for at afslutte samlingen af ​​stålbjælken. En glidebane indstilles under stålbjælken, og stålbjælken trækkes til den modsatte bred af pontonen. Det følgende billede viser konstruktionen af ​​112m stålbjælke i Beijing-Hangzhou Grand Canal Bridge på Ningqi-linjen ved hjælp af metoden til flydende bugsering.

6. Flydende metode

Saml stålbjælker på kysten eller på en ponton. Efter at stålbjælkerne er samlet, flydes de til broplaceringen.

7. Hele hul flydende metode

For bjælker på tværs af floder og tværs over havet kan flydende kraner med stor tonnage bruges til at hejse hele hullets stålbjælker på plads ad gangen. Løftemængden af ​​flydende kraner er meget stor og spænder fra flere hundrede tons til flere tusinde tons eller endda titusinder af tons. Forskellige flydekraner med forskellige løftonnager kan bruges i henhold til de faktiske behov.

Øresundsbroen mellem Danmark og Sverige vedtager den store segment (140 m) flydekranemetode til montering af stålbånd med en løftetonnage på ca. 6000 ton.

Til Chayanghe Bridge on the Ocean Railway hejses 64 m hovedbjælkebjælken på stål på en gang. Løftemængden er 251 ton. Det tog 4 timer.

8. Rotationsmetode

Når stålbjælker krydser en eksisterende vej eller jernbane i en lille vinkel, kan der opstilles et antal midlertidige moler i retning af den eksisterende vej, og stålbjælkerne kan samles på disse midlertidige moler, og derefter de midlertidige moler ved bjælkeenden er modsat jernbanen En glidebane er sat op mellem broens moler, og et PTFE-skateboard lægges på glidebanen for at reducere friktionen. Den faste stålbjælke er udstyret med en pladespiller i den ene ende, og til sidst drejes stålbjælken gradvist gennem glidebanen til designpositionen ved at trække i stålbjælken. 96m stålbindbjælken på Shanghai Jinshan Railway-grenledningen og 132m stålbindingbjælken fra Guchengwan Bridge på Jibao Railway er alle konstrueret ved hjælp af rotationsmetoden.

Shandong Hanpu Machinery Industrial Co., Ltd. er en professionel producent af elværktøj, der integrerer R& D, produktion og salg. Vigtigste produkter: elektriske forskydningsnøgler, elektriske momentnøgler, bærbare bolt-momenttestere, aksiale momentmålere, aksiale kraftmålere osv. Efter mere end 20 års innovation og udvikling har virksomheden nu 62 hektar industriparker og 30.000 kvadratmeter produktions- og forsknings- og udviklingsworkshops. Det har introduceret et stort antal avanceret udstyr, der er fremstillet i Schweiz, Tyskland og Japan, og er blevet en storstilet produktion af elektriske skruenøgler i Kina.

HANPU elektrisk momentnøgle er specielt designet til at stramme sekskantede bolte med momentkrav. Den er udstyret med en momentregulator, og outputmomentet kan justeres inden for et bestemt område. Når du arbejder, skal momentværdien indstilles på forhånd. Når skruenøglen når den indstillede momentværdi, stopper skruenøglen automatisk.

Produktchef: Ms Linda (linda@hanputool.com / +86-186 5349 8089)

Produktvideoer på YouTube-websted: https://www.youtube.com/channel/UCLlhwcz-KHAjj43Xkl-3cfA/